最近电动自行车新国标认真施行了，堪称“史上最严”。新规在防火、防盗、防改装上确乎加了整个安全锁，起点是为我们好。可这些天，似乎好多东谈主齐在吐槽：车是安全了，但为啥变得“难用”了呢？

　　仔细一看，公共的悔悟还真不是矫强。为了达标，好多新车作念起了“减法”：储物空间少了，带孩子没地点坐，连放头盔、雨衣齐成问题。诚然要领说不错加装儿童座椅，可好多车根蒂没留位置。每天接送孩子、买菜购物的基本需求，一下子被悬空了。

　　再说价钱，因为用了更好的阻燃材料、新车大量贵了好几百致使上千块。安全升级，资本却径直转嫁到了消耗者身上。成果即是，新车在市集上遇冷，并不是公共不在乎安全，而是在本质生计里，不得不算计一下这份不浅薄和更贵的重量。

　　安全天然迫切，但它和浅薄实用本不该是对立的。好的计谋，得接得住地气才行。企业和行业不可只兴奋于“达标”，还得在新材料、新贪图上多动脑筋，在安全的前提下，把咱老庶民的载东谈主、载物需求筹商进去。要领也应当留有弹性，即是合适我们简直的生计需求。

　　说到底，电动自行车是处事于普通出行的器具，承载的是家家户户的人烟气。唯有让安全升级不脱离本体生计，让规矩与需求简直同频，新规才略行得稳、落得实，才略成为整个既宽解又贴心的“安全锁”。

　　（海报新闻裁剪 冯浩）